3月7日，两位空姐在“十一五”国家重大科技成就展预展上展示的C919大型客机外迎接参观者。该客机是我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，目前已经进入工程发展阶段，计划2014年实现首飞，2016年完成适航取证并投放市场。

    她，无疑是“十一五”国家重大科技成就展最惊艳的“明星”。尽管只是1∶1样机，C919大飞机仍吸引了络绎不绝的参观者排队等候，进舱一睹“芳容”。
　　
    在身着红装的空姐陪同下，记者首先进入驾驶舱。第一感觉就是空间非常大，流线型机头，舷窗很大，视野更开阔。C919采用的是两人机组机制，是静暗驾驶舱。“驾驶舱体现了以人为中心，采用了世界上最先进的航电设备，操作界面的系统集成化程度高，在安全的前提下，通过优化设计，增加舒适性，减少驾驶员的疲劳。”负责人介绍说。
　　
    C919大型客机基本型全经济级布局为168座，混合级布局为156座。这种座级的客机是市场占有率最高的主力机型。
　　
    进入客舱，大家的一致感受是“很宽敞”、“很现代”。淡雅的色彩搭配、智能化的情景照明、简洁的设计，让乘客有宾至如归的感觉。客舱内部造型呈流线型，采用下拉式行李箱，中间非常宽阔，舷窗比普通飞机大20%左右。整个客舱剖面如同一只欲飞的蝙蝠，寓意“带来福气”。
　　
    记者坐在座位上，没有丝毫的拥挤感，尤其是中间座位比目前主流单通道客机要宽2.5厘米左右，乘坐更为舒适。座位上方的个人服务面板是一个笑容造型。C919还采用了欢迎模式、休息模式、就餐模式和告别模式四种LED照明模式，体贴温馨。据介绍，客舱行李箱锁扣等一些细节部位，以后还将采用“祥云”元素进行设计，融入中国元素。
　　
    当然，大飞机也充分考虑了乘客的娱乐需求。每个座位前有个人娱乐操作系统，通过用手触摸液晶显示屏幕，可以实时了解飞行区域，还可以自行选择观看电影、儿童游戏、音乐MV等各种娱乐节目。
　　
    特别值得一提的是，大飞机上有广泛的互联网应用。无线宽带互联网功能、个人移动通讯功能的选装，可丰富旅客在飞行中的娱乐活动，还能满足商务人士的机上办公。“在保证安全飞行的前提下，飞机起飞期间，乘客不需要关闭手机、电脑等电子产品，手机通话、上网，都可以照常使用。”该负责人说。
　　
    那么，我国自主研制的大飞机何时飞向蓝天？“大飞机研制划分立项论证、可行性研究、初步设计、详细设计（或叫工程发展阶段）和适航取证5个阶段。”国产大飞机总设计师吴光辉告诉科技日报记者，目前，C919大型客机项目进展顺利，即将转入工程发展阶段，全面开展详细设计。现在至2014年要完成详细设计和制造。这是最关键，也是难度最大的阶段。
　　吴光辉透露，大飞机选用了两款发动机，一款是由美国和法国联合研制的新一代发动机，油耗可降低13%—15%，噪声减少10个分贝，污染排放物减少50%，这款发动机研制进展顺利；第二款国产发动机，由中国公司承担研制，首先满足中低端市场需求。
　　
    在去年年底的珠海航展上，中国商飞公司于与中国国际航空股份有限公司等签署了C919客机启动用户协议，总共获得了100架C919大型客机启动订单，标志着C919客机已被主流市场所接受。
　　
    “预计2012年底，我们将基本完成详细设计，2013年至2014年上半年组装完成下线，2014年下半年实现首飞，2016年交付使用。”吴光辉预计，中国未来20年还需要2000—3000架的大飞机。由于C919客机具有安全性、舒适性、经济性和环保性，市场前景看好。
　　
    “通过大飞机重大专项的实施，已带动我国整个航空技术和材料等相关产业发展。目前，我们已经谈了十几个合作合资项目，如中国企业在机载设备系统与17个国外供应商进行合作。正所谓‘举全国之力，聚全球之智。”吴光辉笑着告诉记者。

（来源： 科技日报）